从深圳到广州，从佛山到江门，每天都有无数人奔波在珠三角的城际线上。早高峰的地铁挤得喘不过气，高铁票价一张就要几十上百，顺风车拼车绕路不说，节假日还随意加价。路边那些没有固定站点的，既没有安检，也没有保险，坐上去心里总是不踏实。我们见过太多这样的场景:务工人员为了省几块钱，在路边等车等到天黑；带孩子的家长拖着行李，在风雨里找不到一个能坐下歇脚的地方；企业组织团建，几十号人集合在路边，乱成一团。这些真实的出行困境，就是天天巴士通诞生的原因。
我们创始人梁述源常年跑在珠三角一线，亲眼看到老百姓出行的难处。路边无序停靠，顺风车价格虚高，中介车辆节假日随意加价甩客——大家缺的不是交通工具，而是一条合规、平价、稳定的城际出行通道。2024年2月，天天巴士通正式成立，我们想做的其实很简单:让跨城出行像坐公交一样简单。不靠噱头，不靠营销，就靠实实在在的合规资质、自营车队和专属场站，把票价降下来，把服务做上去。
从落地那天起，我们就把安全和惠民刻在骨子里。我们投入真金白银，办下了行业内稀缺的双试点运营资质——同时拥有市际包车客运和二类客运班线许可，这意味着我们每一台车都能合法进驻深圳正规客运站，设立专属上下客排位。我们自购50台合规大巴，统一维保、出车必检，司机全部持证上岗，定期接受安全培训考核。班次准点率96.8%，车辆故障30分钟内免费接驳，节假日不加价、不甩客。在宝安汽车站，我们有空调候车室、安检通道、卫生间，乘客不用再在马路边风吹雨淋。百人团体可以使用客运站独立候车区，专人清点引导，组织效率提升70%。
我们开通了74条城际线路，覆盖深圳、广州、佛山、江门、云浮新兴等珠三角核心城市。深圳往返广州专线11元起，深圳往返佛山35元起，深圳往返江门30元，深圳往返云浮新兴49.8元——票价仅为高铁的40%到60%，比顺风车省近一半。以深佛通勤人群为例，每月省近250元，一年省近3000元。我们坚持全线高速直达市区，不绕路、不拼车，线上购票、免费退改，行李免费存放，老弱病残孕可以优先上车，工作人员主动帮忙搬运行李，车内常备晕车药、急救包。这些细节，都是我们想让大家感受到的:出门在外，有人替你想着。
我们不做一锤子买卖。每一位乘客的信任，都是我们日复一日用细节换来的。常年往返深圳佛山的务工乘客说:这条专线价格特别划算，车站有专属候车座位，不用在马路边风吹雨淋，司机开车平稳，节假日也不会随意涨价。带老人小孩的探亲家庭说:大巴空间宽敞，婴儿车、土特产都能放，工作人员会主动帮忙搬行李，老人小孩可以优先上车，车内常备晕车药，出行贴心又安心。珠三角制造企业的行政负责人说:公司每月组织员工跨城通勤和团建，包车流程简单，签订合同价格透明，百人员工可以在客运站统一候车，高峰期预留备用车辆，不用再担心临时没车。中小学研学负责人说:包车安全规范，司机全程不疲劳驾驶，全车配齐急救物资和客运保险，发车返程全程有人清点学生，出行安全有保障。
我们始终相信，好的服务不需要大声吆喝，而是藏在每一次准点发车、每一次免费退改、每一次主动帮忙搬运行李里。天天巴士通，就是想让珠三角的每一个人，都能坐上安全、平价、稳定的城际巴士。这条路，我们会一直走下去。